{"id":2022,"date":"2024-07-08T15:22:45","date_gmt":"2024-07-08T13:22:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sangoi.com\/?p=2022"},"modified":"2024-07-08T15:22:45","modified_gmt":"2024-07-08T13:22:45","slug":"aggiornamenti-mercato-dei-piani-8-luglio-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sangoi.com\/en\/aggiornamenti-mercato-dei-piani-8-luglio-2024\/","title":{"rendered":"Aggiornamenti sul mercato dei piani 8 luglio 2024"},"content":{"rendered":"

Prospettive e sfide nel mercato europeo dei coils<\/h3>\n
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Situazione Generale<\/strong><\/p>\n

In un contesto di mercato poco vivace<\/strong>, i prezzi<\/strong> dei coils hanno registrato modesti rialzi<\/strong>, a seguito dei tentativi dei produttori europei di aumentare le loro offerte di almeno 20-30 euro per tonnellata per le consegne di settembre. La spinta al rialzo dei prezzi \u00e8 sostenuta dalla conferma delle misure di salvaguardia sulle importazioni di coils decise dalla Commissione Europea.<\/p>\n

Misure di Salvaguardia<\/strong><\/p>\n

A fine maggio, la Commissione Europea ha comunicato le modifiche<\/strong> alle misure di salvaguardia dell’acciaio, approvandole<\/strong> definitivamente un mese dopo l\u2019annuncio. Per il mercato dei coils a caldo, il cambiamento principale riguarda l’introduzione di un limite del 15% per paese<\/strong> rispetto ai volumi totali del contingente residuo \u201cAltri Paesi\u201d.<\/p>\n

Implicazioni sui Costi<\/strong><\/p>\n

Fonti indicano che la restrizione dei limiti all’import<\/strong> comporter\u00e0 un aumento dei costi<\/strong> stimato tra 40 e 60 euro per tonnellata per gli importatori. Questo incremento annulla l’apparente vantaggio di prezzo valutato dai buyers sulla base del differenziale delle offerte estere rispetto a quelle europee. Le restrizioni alle quote di salvaguardia determinate dai nuovi meccanismi introdotti dalla Commissione Europea potrebbero aiutare i produttori europei ad incrementare i prezzi dei coils anche se ci\u00f2 sta risultando difficile a causa della debolezza degli scambi.<\/p>\n

Previsioni di Mercato<\/strong><\/p>\n

Gli operatori<\/strong> di mercato prevedono<\/strong> che le modifiche limiteranno le importazioni di coils nell’UE, con una riduzione stimata dei volumi di importazione di circa 1,0-1,5 milioni di tonnellate nella categoria “altri paesi”.<\/p>\n

Dati Doganali<\/strong><\/p>\n

Secondo i dati doganali dell’UE al 3 luglio, alcuni paesi hanno gi\u00e0 superato significativamente la loro assegnazione per il terzo trimestre del 2024. Egitto<\/strong>, Vietnam<\/strong>, Giappone<\/strong> e Taiwan<\/strong> hanno superato il limite del 15%<\/strong> del contingente di salvaguardia dei coils laminati a caldo dell’UE per il terzo trimestre, subito dopo l’inizio del nuovo periodo di validit\u00e0 del contingente.
\nNel frattempo, l’India<\/strong> ha esaurito oltre due terzi della sua quota<\/strong> HRC (coils a caldo). I tonnellaggi che superano il contingente dovranno pagare dazi doganali o essere soggetti a costosi stoccaggi fino al periodo contingentale successivo. Si stima che il dazio medio ammonti a circa l’8%, pari a circa 50 euro per tonnellata.<\/p>\n

Impatto sulle Importazioni<\/strong><\/p>\n

L’India, che \u00e8 una delle principali fonte di import di coils a caldo, \u00a0ha mostrato scarso interesse per il mercato degli scambi con l’Europa nel secondo trimestre stante il quadro incerto. Si prevede quindi che la sua quota residua possa non saturarsi rapidamente. Ci\u00f2 nonostante gli operatori lamentano la mancanza di preavviso della decisione della Commissione Europea<\/strong> di implementare il tetto del 15% considerato l\u2019impatto sui costi dei coils provenienti da Paesi con quote esaurite.
\nAlcuni acquirenti sembrerebbero intenzionati a sdoganare solo i tonnellaggi che soddisfano la quota ed a immagazzinare il resto del materiale nei porti, incorrendo per\u00f2 in costi di stoccaggio elevati e in impegni finanziari dovuti all’allungamento dei tempi di giacenza.<\/p>\n

Intenzioni dei Produttori<\/strong><\/p>\n

I produttori europei di acciaio<\/strong> hanno la necessit\u00e0 di aumentare i prezzi per i coils laminati a caldo<\/strong> con consegna a settembre anche in considerazione delle trattative contrattuali a lungo termine e nonostante i portafogli ordini deboli e i tempi di consegna stimati in cinque o sei settimane. Le fonti riportano che per la consegna di settembre, i produttori abbiano pianificato aumenti di 20-30 euro per tonnellata, con annunci ufficiali probabili alla fine di luglio.
\nI negoziati con l’industria automobilistica<\/strong> sono in corso, con l’obiettivo di rinnovare i prezzi alle stesse condizioni del primo semestre del 2024. Tuttavia, le trattative non sono ancora state finalizzate.<\/p>\n

L\u2019evoluzione<\/strong> del mercato dei coils resta incerta<\/strong> ed \u00e8 importante seguire gli sviluppi delle prospettive del periodo autunnale.<\/p>\n

[Nella foto un’immagine dallo shooting negli stabilimenti SANGOI GROUP.]<\/p>\n

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Il punto sull’acciaio verde<\/h3>\n

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Secondo recenti dibatti sul tema dell\u2019acciaio verde la definizione stessa di acciaio verde sta evolvendo da criteri di compensazione del carbonio verso una produzione effettivamente a bassa intensit\u00e0 di carbonio. Tuttavia, sembra improbabile che possa emergere uno standard globale uniforme per la definizione di acciaio verde.<\/p>\n

Pur con queste premesse, si prevede che l’offerta europea di acciaio verde potrebbe superare la domanda entro il 2030, con una domanda concentrata principalmente nei settori automobilistico e delle energie pulite.<\/p>\n

Si evidenzia per\u00f2 che la decarbonizzazione della produzione di acciaio necessiti di un cambiamento radicale e di un impegno sia da parte del settore privato che dei responsabili politici. La disponibilit\u00e0 di energia verde a basso costo e la capacit\u00e0 dei clienti di pagare premi per l’acciaio a basse emissioni sono cruciali. Ci sono dubbi sul fatto che tutti i progetti di produzione di acciaio a basse emissioni annunciati possano essere effettivamente realizzati. A tal fine risultano fondamentali il supporto governativo e la disponibilit\u00e0 di infrastrutture adeguate.<\/p>\n<\/div>\n

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Editor-in-Chief : Alessandra Sangoi
\nCEO di SANGOI Group<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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