{"id":2054,"date":"2024-09-30T09:42:30","date_gmt":"2024-09-30T07:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sangoi.com\/?p=2054"},"modified":"2024-09-30T09:42:30","modified_gmt":"2024-09-30T07:42:30","slug":"aggiornamenti-mercato-dei-piani-30-settembre-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sangoi.com\/en\/aggiornamenti-mercato-dei-piani-30-settembre-2024\/","title":{"rendered":"Aggiornamenti sul mercato dei piani 30 settembre 2024"},"content":{"rendered":"

Prospettive e sfide nel mercato europeo dei coils<\/h3>\n
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Il mercato dei coils di acciaio in Europa sta attraversando una fase di debolezza a causa di una domanda ridotta<\/strong> e di un’offerta eccessiva<\/strong>. Gli acquirenti stanno adottando un atteggiamento attendista in un quadro incerto. Diversi fattori, tra cui il rallentamento<\/strong> in Europa dell’industria automobilistica<\/strong> e meccanica in generale unito all’eccesso di capacit\u00e0 produttiva in Asia<\/strong>, stanno contribuendo al deterioramento del mercato.<\/p>\n

Secondo le fonti, i produttori europei stanno affrontando una crisi significativa che li porta a vendere il materiale a prezzi vicini o inferiori ai costi di produzione<\/strong>. La scarsa domanda da parte degli utenti finali, combinata con l’eccesso di offerta, induce i produttori a ridurre i tempi di consegna e a lavorare “caso per caso” per cercare di contenere le perdite. Le misure antidumping e di salvaguardia adottate dall’Unione Europea per limitare le importazioni a basso costo da paesi come Vietnam, Taiwan, Giappone ed Egitto determinano uno scarso interesse per le importazioni.<\/p>\n

A livello globale, l’industria siderurgica \u00e8 in una fase ciclica negativa<\/strong>, la pi\u00f9 lunga degli ultimi vent’anni, come osservato durante il Siderweb FORUM<\/strong> tenutosi la scorsa settimana. Tuttavia, alcuni esperti ritengono che i prezzi abbiano ormai toccato il fondo<\/strong> e che il 2025 potrebbe rappresentare un punto di svolta. Misure di stimolo economico, come quelle recentemente adottate dal governo cinese, potrebbero contribuire a sostenere il mercato, anche se gli effetti si vedranno solo nel medio termine.<\/p>\n

Le principali sfide<\/strong> per l’industria dell’acciaio, soprattutto in Europa, riguardano i costi<\/strong> strutturalmente elevati delle materie prime e del lavoro<\/strong>, oltre alla necessit\u00e0 di investimenti per la decarbonizzazione<\/strong>. Le imprese, per sopravvivere, devono puntare sull’innovazione e sull’efficienza dei processi<\/strong>, adattandosi rapidamente alle fluttuazioni della domanda.<\/p>\n

Complessivamente, le dinamiche attuali non sono sostenibili e richiedono un rilancio del mercato<\/strong> affinch\u00e9 si possa vedere una ripresa significativa.<\/p>\n

[Nella foto un’immagine dallo shooting negli stabilimenti SANGOI GROUP.]<\/p>\n

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Gli sviluppi sul futuro di Acciaierie d\u2019Italia<\/h3>\n

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Acciaierie d’Italia<\/strong> (ADI) \u00e8 al centro di un processo di vendita<\/strong> che ha suscitato l’interesse di diverse aziende nazionali e internazionali.<\/p>\n

Durante i mesi estivi, rappresentanti di aziende nazionali ed estere hanno partecipato a discussioni riguardanti la possibile acquisizione degli stabilimenti ADI a Genova, Novi Ligure e Taranto.<\/strong> Anche Marcegaglia<\/strong> pare abbia mostrato interesse, in particolare per alcuni degli asset.<\/p>\n

Altre aziende minori stanno valutando l’acquisizione di alcune parti delle attivit\u00e0 di ADI in assenza di un player interessato a rilevare l’intera azienda. La stessa Metinvest<\/strong> secondo quanto riportato da alcuni osservatori \u00e8 pi\u00f9 incline a realizzare il suo progetto di costruire un’acciaieria a Piombino<\/strong> piuttosto che acquisire lo stabilimento di Taranto, che richiede significativi investimenti per la sua modernizzazione e ha una forza lavoro sovradimensionata.<\/p>\n

L’obiettivo<\/strong> principale della vendita delle acciaierie di ADI \u00e8 ridurre rapidamente le emissioni di CO2<\/strong> e potenziare la produzione di acciaio in Italia.<\/strong> Tuttavia, i commissari straordinari, nominati dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy, hanno posto l’accento anche sulla necessit\u00e0 di preservare i posti di lavoro<\/strong> durante il processo di cessione. Idealmente, i commissari preferirebbero vendere ADI come un unico blocco, ma sono aperti a considerare la possibilit\u00e0 di vendere singoli asset<\/strong> se le offerte per l’intera azienda non saranno considerate adeguate.<\/p>\n

Le discussioni in corso, che coinvolgono attori importanti del settore siderurgico internazionale, dimostrano che ADI \u00e8 ancora una risorsa di valore nonostante le difficolt\u00e0 finanziarie e operative. Tuttavia, il futuro della azienda potrebbe dipendere dalla capacit\u00e0 degli acquirenti di affrontare i problemi strutturali legati allo stabilimento di Taranto, che richiede investimenti importanti per rimanere competitivo e sostenibile dal punto di vista ambientale.<\/p>\n<\/div>\n

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L’impatto del CBAM e la sua efficacia nel riequilibrare il mercato globale dell’acciaio.<\/h3>\n

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Il CBAM<\/strong>, introdotto dall’Unione Europea nell’ottobre 2023, mira a ridurre le emissioni di carbonio<\/strong> imponendo una tariffa sulle importazioni di prodotti ad alta intensit\u00e0 di emissioni<\/strong>, come l’acciaio. Le aziende che importano questi beni devono acquistare certificati equivalenti alle emissioni prodotte durante la fabbricazione. Questa politica cerca di mettere le aziende europee<\/strong>, che gi\u00e0 pagano tasse per il carbonio, sullo stesso piano di quelle extra-UE che non affrontano simili regolamentazioni<\/strong>.<\/p>\n

Sebbene il CBAM sia visto come uno strumento per prevenire la rilocalizzazione delle emissioni<\/strong> e incentivare la decarbonizzazione<\/strong>, alcuni esperti sono scettici sulla sua efficacia nel riequilibrare davvero il mercato globale. Le preoccupazioni riguardano fattori esterni come i sussidi governativi, i costi energetici pi\u00f9 bassi in paesi come Cina e Algeria<\/strong>, e la mancanza di regolamentazioni stringenti in molte economie non europee.<\/p>\n

L’obiettivo dell’Unione Europea<\/strong> \u00e8 raggiungere la neutralit\u00e0 climatica entro il 2050<\/strong>, ma la strada \u00e8 complessa. Il settore siderurgico rappresenta una delle principali fonti di emissioni di CO2, contribuendo tra il 7% e il 9% delle emissioni globali. L’Europa sta cercando di incentivare la transizione verde, investendo in tecnologie come forni elettrici ad arco e produzione a idrogeno. Tuttavia, la pressione di ridurre le emissioni si scontra con i costi elevati dell’energia e le difficolt\u00e0 economiche che affliggono l’industria.<\/p>\n

Nel mercato europeo si stanno introducendo degli extra per i prodotti siderurgici a basse emissioni di carbonio. Questo modello tiene conto delle emissioni dirette e indirette di CO2 e incoraggia i produttori ad adottare tecnologie pi\u00f9 verdi. Tuttavia, alcuni esperti segnalano che la transizione<\/strong> verde potrebbe essere ostacolata<\/strong> dall’eccesso di capacit\u00e0 produttiva globale e dalla mancanza di innovazione<\/strong>, soprattutto nei paesi in via di sviluppo.<\/p>\n

Il CBAM<\/strong> \u00e8 un passo importante verso un mercato pi\u00f9 equo e sostenibile<\/strong> ma da solo non basta a risolvere le profonde disuguaglianze globali. La competizione tra paesi con politiche climatiche diverse e i costi energetici variabili continueranno a influenzare la dinamica del settore. La transizione verso una produzione siderurgica a basse emissioni richiede una cooperazione globale e politiche innovative<\/strong> per superare queste sfide strutturali.<\/p>\n<\/div>\n

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Editor-in-Chief : Alessandra Sangoi
\nCEO di SANGOI Group<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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