{"id":2120,"date":"2025-01-27T10:28:07","date_gmt":"2025-01-27T09:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sangoi.com\/?p=2120"},"modified":"2025-02-10T09:51:01","modified_gmt":"2025-02-10T08:51:01","slug":"aggiornamenti-mercato-dei-piani-2-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sangoi.com\/en\/aggiornamenti-mercato-dei-piani-2-2025\/","title":{"rendered":"Aggiornamento n\u00b02\/2025 sul mercato dei piani"},"content":{"rendered":"

Prospettive e sfide nel mercato europeo dei coils<\/strong><\/h3>\n
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Il mercato europeo dei coils<\/strong>, che nel 2024 ha attraversato un periodo complesso segnato da una domanda<\/strong> debole<\/strong>, politiche<\/strong> commerciali protezionistiche<\/strong> e incertezze<\/strong> globali<\/strong>, continua a essere influenzato da molteplici fattori che delineano un contesto di prospettive<\/strong> ancora poco<\/strong> definite<\/strong>.<\/p>\n

Nelle ultime settimane, i produttori europei hanno mantenuto un atteggiamento rialzista<\/strong>, sostenuto da portafogli ordini solidi e dall’allungamento dei tempi di consegna<\/strong>, che si estendono gi\u00e0 ad aprile 2025. Tuttavia, la domanda contenuta<\/strong>, in particolare nei settori automotive ed elettrodomestico, ha reso gli acquirenti riluttanti ad accettare le offerte ufficiali, ritenute eccessive rispetto alle condizioni di mercato. Sebbene i prezzi dei coils a caldo si siano ripresi dai minimi registrati nel quarto trimestre del 2024, il mercato rimane instabile.<\/p>\n

La ripresa della domanda di coils in Europa \u00e8 ostacolata anche dall’incertezza economica globale, aggravata dalle prospettive negative legate alla possibile introduzione di nuove politiche protezionistiche<\/strong> da parte del neoeletto Presidente degli Stati Uniti, Donald Trump<\/strong>. Questo scenario potrebbe interrompere le catene di approvvigionamento e determinare un aumento dei costi.<\/strong><\/p>\n

In Europa<\/strong>, le misure di salvaguardia<\/strong>, antidumping<\/strong> e anti-sovvenzioni<\/strong> hanno ridotto le importazioni di materiale da paesi terzi, limitando le opzioni di approvvigionamento per i buyers.<\/p>\n

L’impatto delle misure protezionistiche in Europa<\/strong> \u00e8 evidente anche nei dati sulle importazioni di coils a caldo nell’UE. Nei primi undici mesi del 2024, le importazioni<\/strong> sono diminuite<\/strong> del 6,77%<\/strong> rispetto allo stesso periodo del 2023, una contrazione attribuita all’introduzione delle misure protezionistiche che hanno modificato i flussi commerciali. Tuttavia, alcuni paesi, come la Turchia<\/strong> e l’Ucraina<\/strong>, hanno tratto vantaggio<\/strong> da tali restrizioni, aumentando le loro esportazioni<\/strong> verso l’UE rispettivamente dell’85,40% e del 38,10% rispetto all’anno precedente.<\/p>\n

A livello globale<\/strong>, i principali produttori di coils rimangono i paesi asiatici<\/strong>, con livelli di produzione<\/strong> in costante<\/strong> crescita<\/strong>. Tuttavia, fornitori asiatici come Cina, Corea del Sud e Giappone hanno perso quote di mercato in Europa a causa delle restrizioni commerciali. L’India<\/strong>, invece, ha mantenuto la sua posizione di principale esportatore asiatico verso l’UE, registrando un incremento del 16,96%. Resta da vedere se l’Europa intensificher\u00e0 ulteriormente le misure protezionistiche per sostenere i prezzi interni.<\/p>\n

Nonostante i meccanismi di protezione del mercato europeo, il settore siderurgico rimane caratterizzato da incertezza, con prospettive influenzate dalla debole domanda e dalle pressioni economiche globali. Il mercato europeo dei coils si trova in bilico tra l’eccesso di offerta a livello globale e le restrizioni alle importazioni<\/strong>, con una concorrenza intensa e una crescita economica fragile.<\/p>\n

[Nella foto un’immagine dallo shooting negli stabilimenti SANGOI GROUP.]<\/p>\n

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Prospettive del settore automotive in Europa<\/h3>\n

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Il settore automobilistico europeo<\/strong>, uno dei principali consumatori di prodotti siderurgici piani, sta attraversando un periodo di significativa trasformazione<\/strong> che incide direttamente sull’andamento del mercato dei coils gi\u00e0 fortemente condizionato dalle politiche economiche legate al Green Deal europeo<\/strong>, che stanno orientando il settore verso la decarbonizzazione<\/strong> e la sostenibilit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

La produzione automobilistica tedesca<\/strong>, indicatore chiave della salute del settore in Europa, ha mostrato segnali di stagnazione<\/strong> nel 2024<\/strong>. Secondo l’associazione automobilistica tedesca VDA, la produzione di autovetture si \u00e8 attestata a 4,1 milioni di unit\u00e0, rimanendo stabile rispetto al 2023. Tuttavia, a dicembre si \u00e8 registrata una flessione del 10% su base annua, indicando un rallentamento della ripresa. Nonostante i progressi del 2022 e 2023, i livelli di produzione<\/strong> rimangono inferiori<\/strong> del 12% rispetto al periodo pre-Covid<\/strong> del 2019.<\/p>\n

Un’area di crescita \u00e8 rappresentata dalla produzione di veicoli elettrici<\/strong>, che ha raggiunto livelli record nel 2024. Nei primi undici mesi dell’anno, in Germania sono state prodotte quasi 1,3 milioni di auto elettriche, superando il totale dell’anno precedente. A novembre, la produzione di veicoli elettrici a batteria ha toccato le 120.500 unit\u00e0, segnando un incremento del 29% su base annua.<\/p>\n

Per affrontare le sfide del settore<\/strong>, la Commissione Europea ha avviato un dialogo strategico con le principali parti interessate, volto a sviluppare soluzioni per garantire la competitivit\u00e0<\/strong> e la sostenibilit\u00e0<\/strong> a lungo termine<\/strong> dell’industria automobilistica. Tra i temi di discussione figurano l’innovazione, la decarbonizzazione, le relazioni commerciali internazionali e la semplificazione normativa.<\/p>\n

Questo dialogo, guidato dalla presidente Ursula von der Leyen, coinvolger\u00e0 rappresentanti dell’industria, sindacati e istituzioni europee. Verranno istituiti gruppi di lavoro tematici che proporranno misure dettagliate per affrontare le criticit\u00e0 del settore, con un focus particolare sulla digitalizzazione e sulla crescente concorrenza globale.<\/p>\n

L’industria automobilistica rappresenta una componente fondamentale dell’economia europea, con oltre 13 milioni di posti di lavoro e un contributo pari al 7% del PIL dell’UE. Tuttavia, la transizione verso modelli pi\u00f9 sostenibili, unita all’incertezza geopolitica e alle pressioni economiche, sta mettendo alla prova la competitivit\u00e0 delle case automobilistiche europee.<\/p>\n

In conclusione, mentre la domanda di acciaio per il settore automobilistico potrebbe rimanere debole nel breve termine,<\/strong> le iniziative strategiche dell’UE potrebbero offrire nuove opportunit\u00e0 di crescita e stabilit\u00e0 nel medio-lungo periodo, sostenendo indirettamente anche il mercato dei coils.<\/p>\n

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Editor-in-Chief : Alessandra Sangoi
\nCEO di SANGOI Group<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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