{"id":425,"date":"2021-02-24T11:22:50","date_gmt":"2021-02-24T10:22:50","guid":{"rendered":"https:\/\/sangoi-steel-up.it\/?p=425"},"modified":"2021-02-24T11:22:50","modified_gmt":"2021-02-24T10:22:50","slug":"mercato-acciaio-cosa-aspettarsi-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sangoi.com\/en\/mercato-acciaio-cosa-aspettarsi-2021\/","title":{"rendered":"Mercato dell\u2019acciaio: cosa aspettarsi, il nostro punto"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\tOrmai da diverse settimane<\/strong> il mercato<\/strong> dell\u2019acciaio<\/strong> \u00e8 stato oggetto di un aumento<\/strong> dei prezzi<\/strong> come non si vedeva da 10 anni.<\/p>\n

La causa<\/strong> \u00e8 stata il disallineamento<\/strong> fra domanda<\/strong> ed offerta<\/strong> dovuto alla pandemia<\/strong>, per cui diversi impianti, dovendosi fermare per l\u2019emergenza sanitaria, non hanno potuto far fronte alla domanda<\/strong>, esplosa<\/strong> soprattutto fra il secondo<\/strong> e il terzo trimestre<\/strong> del 2020<\/strong>.<\/p>\n

A questo si \u00e8 aggiunta una speculazione<\/strong> dei mercati<\/strong> che hanno sostenuto<\/strong> in modo significativo l\u2019aumento<\/strong>.<\/p>\n

Aumento dei prezzi dell\u2019acciaio: quale la situazione della produzione?<\/h2>\n

A seguito degli aumenti<\/strong> avvenuti, la maggiore disponibilit\u00e0<\/strong> di offerte fuori<\/strong> dall\u2019UE<\/strong>, unita agli effetti del rallentamento<\/strong> produttivo<\/strong> in Cina<\/strong> per le festivit\u00e0<\/strong> del loro capodanno<\/strong>, hanno favorito nelle ultime settimane una stabilizzazione<\/strong> dei prezzi<\/strong> dei coils<\/strong> in acciaio<\/strong> europei. Le offerte pi\u00f9 competitive dall\u2019import hanno riguardato in misura maggiore i coils<\/strong> laminati<\/strong> a caldo<\/strong> mentre per i coils<\/strong> a freddo<\/strong> e per quelli zincati<\/strong> le offerte<\/strong> sono rimaste allineate<\/strong> ai prezzi<\/strong> Europei<\/strong>.<\/p>\n

Tuttavia i rallentamenti<\/strong> nelle consegne<\/strong> del materiale, dovuti agli effetti del maltempo<\/strong> nel nord Europa, hanno creato nuove tensioni<\/strong> nei prezzi<\/strong> dei coils in queste regioni, tensioni alimentate anche dalla vivacit\u00e0 della domanda finale. La domanda<\/strong> infatti non<\/strong> si \u00e8 attenuata<\/strong> nonostante l\u2019atteggiamento attendista di molti buyers data l’incertezza<\/strong> percepita sulla futura<\/strong> direzione<\/strong> dei prezzi<\/strong>.<\/p>\n

Fra i fattori che potranno condizionare i prezzi<\/strong> nei prossimi mesi ci sar\u00e0 il ritorno<\/strong> a pieno regime di alcuni stabilimenti<\/strong> europei<\/strong> dopo le chiusure decise nel 2020 a causa della pandemia. Tra questi l\u2019altoforno<\/strong> a Gent<\/strong> di ArcelorMittal<\/strong> e il terzo<\/strong> forno<\/strong> di US Steel<\/strong> a Kosice<\/strong>.<\/p>\n

Altrettanto importante per\u00f2 sar\u00e0 la ripartenza<\/strong> della Cina<\/strong> dopo lo stop per le loro festivit\u00e0 che si svolgono dal 12 al 20 febbraio.<\/p>\n

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Le prospettive future, dall\u2019edilizio all\u2019automotive<\/h2>\n

Per due dei principali<\/strong> mercati<\/strong> per l\u2019acciaio<\/strong> sono previsti nel 2021<\/strong> aumenti<\/strong> della produzione<\/strong>, con conseguente aumento<\/strong> della domanda<\/strong>.<\/p>\n

La produzione<\/strong> delle costruzioni<\/strong> in UE<\/strong> nel 2021<\/strong> dovrebbe riprendersi del 4%<\/strong> su base annua. La pandemia \u00e8 destinata per\u00f2 a lasciare il segno considerata la forte riduzione<\/strong> della richiesta di permessi di costruire per abitazioni<\/strong> residenziali<\/strong>. Si evidenzia inoltre che le societ\u00e0<\/strong> di infrastrutture<\/strong> abbiano un carico d\u2019ordini<\/strong> ridotto<\/strong> con outlook negativo sugli investimenti nell\u2019edilizia commerciale. Ci\u00f2 nonostante il portafoglio<\/strong> ordini<\/strong> ha mostrato solo una piccola diminuzione<\/strong> da 8,4 mesi di lavoro<\/strong> garantito all’inizio del 2020 a 8,0 mesi<\/strong> a gennaio 2021.<\/p>\n

Per quanto concerne invece il settore auto<\/strong>, l’associazione europea delle case automobilistiche ACEA<\/strong> ritiene che le vendite di auto<\/strong> interne dell’UE dovrebbero riprendersi<\/strong> rapidamente, principalmente durante la seconda met\u00e0 dell’anno<\/strong>.<\/p>\n

In una nota l’associazione prevede che le vendite<\/strong> di auto<\/strong> dovrebbero aumentare<\/strong> del 10%<\/strong> su base annua nel 2021<\/strong>. “Le ricadute di COVID dovrebbero persistere nel primo trimestre del 2021, ma il mercato dell’auto dovrebbe riprendersi nella seconda met\u00e0 <\/em>dell’anno con il progredire dei programmi di vaccinazione<\/em> “, afferma ACEA.<\/p>\n

Oliver Zipse<\/strong>, il nuovo Presidente<\/strong> dell’Associazione<\/strong> e Amministratore<\/strong> Delegato<\/strong> della BMW<\/strong>, osserva che le case automobilistiche europee sono state in grado di limitare<\/strong> i danni<\/strong> lo scorso anno grazie alla ripresa<\/strong> della domanda<\/strong> osservata nei mercati asiatici<\/strong> ma che per ritornare ai livelli pre-crisi \u00e8 determinante la ripresa economica<\/strong> nell\u2019Unione Europea<\/strong>.<\/p>\n

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I fattori da tenere sotto controllo<\/h2>\n

Per concludere, possiamo individuare quelli che saranno i fattori<\/strong> che certamente influiranno sull\u2019andamento dei prezzi<\/strong> dell\u2019acciaio<\/strong> nel futuro prossimo:<\/p>\n